Nissan Pathfinder впервые появился в модельном ряду компании «Ниссан» в 1985 году, на сегодняшний день было выпущено 4 поколения этого авто, каждое из которых отличается стильным внешним видом, хорошей вместительностью и высоким уровнем комфорта.
Одной из частей, отвечающих за комфорт в этом автомобиле, является система кондиционирования, которая как в любом авто – не самая надежная составляющая.
Рассмотрим подробней, что делать, если на Ниссан Патфайндер не работает кондиционер, и почему это может происходить.
Строение кондиционера и принцип его работы
Автокондиционер в Патфайндере, до второго поколения включительно, был отдельным звеном машины, начиная с третьего поколения, кондиционер – часть общей климат системы.
Устроен атвокондиционер примерно так, как и бытовой холодильник – замкнутая система (контур) состоящая из таких компонентов как:
- муфта с подшипником
; - прижимной, намагниченный диск к муфте;
- приводной шкива;
- компрессор;
- радиатор;
- вентиляторы;
- осушитель;
- вентиль для терморегуляции;
- испаритель;
- пластиковые трубки;
- алюминиевые магистрали.
Важнейшей частью всей системы кондиционирования в данном автомобиле является компрессор или поршневой насос, приводящиеся от двигателя в движение при помощи ремня и электромагнитной муфты. При работе, компрессор сжимает газ, а точнее фреон, после чего он нагревается и превращается в пар высокого давления, после чего пар начинает свое движение по системе. После начала движения по контуру, пар движется к конденсатору, где конденсируясь, превращается в жидкость высокого давления, после этого, уже жидкость проходит через осушитель, где очищается от лишней воды. Следующий этап превращений фреона схематически выгляди так: 
жидкость поступает в испаритель, где снова становится газом, после чего он снова проходит через радиатор, закипая и выделяя холод, который при помощи вентилятора и поступает в автомобиль – в салон. Все вышеописанные компоненты соединены между собой алюминиевыми магистралями – трубками и пластиковыми магистралями для вывода воздуха.
Судя из того, как устроен кондиционер в Патфайндере, становится понятно, что поломка любого элемента может привести, если не к остановке, то к сбоям в работе точно.
Поломки и их причины
Самыми проблемными частями кондиционера в Патфайндере являются компрессор и трубки, на которые приходится около 80% всех поломок автокондиционера на данном автомобиле.
Существует четыре основные причины, 
когда не включается кондиционер:
- произошла разгерметизация системы на любом из участков;
- грязь в сотах радиатора, препятствующая нормальному процессу работы;
- сбои в работе электроники;
- механические повреждения.
Разгерметизация системы кондиционирования – это около 70% всех поломок. Разгерметизация происходит вследствие рассыхания со временем пластиковых и резиновых элементов – прокладок, уплотнителей и трубок. Потеря герметичности ведет к утечке фреона, что в дальнейшем приводит к остановке работы компрессора. Причиной утечки может стать и поломка муфты компрессора, а точнее ее подшипника, который следует заменить для нормальной работы автомобильного кондиционера.
Грязь в сотах радиатора – это проблема плохого или несвоевременного сервиса, т.к. на СТО и в СЦ предлагают каждые 15 000 км пробега осуществить чистку системы кондиционирования. Грязь, накапливающаяся на сотах, влияет на скорость работы, заставляя компрессор работать активней, увеличивая давление среды внутри контура, что в дальнейшем может привести к выходу из строя компрессора или к его остановке.
Признаки поломок и диагностика
При любой поломке автокондиционера, первым отключается компрессор, в связи с этим, вести автомобиль на диагностику в наш сервисный центр нужно, если
:
- происходит самоотключение системы кондиционирования;
- невозможно запустить устройство;
- не произошло сцепление муфты с ремнем – нет щелчка после включения кондиционера, но при этом в салон поступает теплый воздух;
- наблюдаются посторонние шумы в кондиционере при выключенном его состоянии;
- скачущее давление внутри системы при диагностике.
Типичный процесс проверки в сети 
наших сервисных центров «АвтоКондей» состоит из таких этапов как:
- чистка при необходимости;
- визуальный осмотр на целостность трубок и компонентов;
- диагностика на предмет разгерметизации при помощи ультрафиолетового красителя;
- проверка работы подшипника муфты.
На основе данных проверки, составляется план и смета ремонта нашими мастерами, оглашается стоимость ремонта.
Ремонт и обслуживание
Процесс ремонта кондиционера автомобиля Ниссан Патфиндере может быть абсолютно разным. При обнаружении рассыхания пластиковых и резиновых компонентов – они 
заменяются, а система чистится, при нарушении целостности магистралей – они свариваются при помощи аргонной сварки, при поломке смежных агрегатов и компрессора – они заменяются или ремонтируются в зависимости от степени неисправности.
Ремонт в нашем автосервисе состоит из четырех этапов:
- диагностики;
- частичного демонтажа;
- замены или ремонта;
- обратного монтажа.
Для предотвращения поломок автомобильного кондиционера в Патфиндере, нужно приезжать в наш автосервис для:
- замены салонных фильтров два раза в год;
- обработки
дезинфицирующим составом испарителя и мытья радиатора один раз в год; - заправки фреоном и проверки его уровня – 1 раз в каждые 3 года.
В заключение следует отметить, что если на других моделях Nissan (например, на Ниссан Тиида) не работает кондиционер, то причины этого и способы борьбы с возникшими проблемами аналогичны вышеописанным.